Depois de 3 vitórias consecutivas e 10 anos de participação sem interrupção, a Matra-Simca anunciou a sua retirada do Campeonato Mundial de Marcas e de Le Mans, e sem qualquer equipa francesa forte na prova (apesar da presença da Ligier, acumulando essa participação com o seu lançamento na Formula 1, que se saldaria num 2º lugar à geral), as 24 Horas de Le Mans desse ano acabariam por ser dominadas pelas equipas inglesas e alemãs. A verdade é que a Ligier nunca foi um verdadeiro obstáculo aos Mirage e aos Lola, e só os problemas mecânicos que afectaram os Lola T292 e T294 da marca fundada por Eric Broadley (curiosamente inscritos por uma equipa francesa) é que lhe permitiram o seu melhor resultado em Le Mans.
Após 3 tentativas frustradas nas categorias de sport-protótipos, Jean Rondeau inscreve-se nas 24 Horas de Le Mans de 1975 na categoria de Turismo, com o Mazda RX-3 de Claude Bouchet.
Primeira participação de um carro da marca Toyota, com o modelo Sigma MC75, o carro possui 4 cilindros e 2290cm³ e motor turbo. O carro japonês abandona com problemas na bomba de óleo.
A vitória fica com o Mirage-Ford GR8 da equipe Gulf JW do engenheiro John Wyer, o protótipo foi conduzido pelo belga Jacky Ickx e o inglês Derek Bell. O segundo lugar foi conseguido pela dupla Jean Louis Lafosse/Guy Chasseuil com uma Ligier e em terceiro chegou outra Mirage com Vern Shuppan/Jean Pierre Jassaud.
Jean Rondeau terminou no 8º lugar da geral, e obtém a sua primeira vitória em Le Mans ao vencer a categoria, numa corrida em que, curiosamente, Christian Poirot e o seu Porsche 908/02 ganham a categoria Sport 3 Litros.
Neste ano, morre em acidente de avião o inglês Graham Hill, bicampeão Mundial de Fórmula 1 e único piloto até hoje que faturou as três provas mais importantes do automobilismo mundial. Ele ganhou cinco vezes o Grande Prêmio de Mônaco de F1 (1963/1964/1965/1968/1969), as 500 Milhas de Indianápolis (1966) e também as 24 Horas de Le Mans (1972).
1 S 3.0 11 Derek Bell/Jacky Ickx - Mirage GR8 Ford - 336 voltas
2 S 3.0 5 Jean-Louis Lafosse/Guy Chasseuil - Ligier JS2 Ford - 335 voltas
3 S 3.0 10 Vern Schuppan/Jean-Pierre Jaussaud - Mirage GR8 Ford - 330 voltas
4 S 3.0 15 Reinhold Joest/Mario Casoni/Jürgen Barth - Porsche 908/3 - 325 voltas
5 GT 58 John Fitzpatrick/Gijs van Lennep/Manfred Schurti/Toine Hezemans - Porsche 911 Carrera RSR - 315 voltas
6 GT 69 Jean Blaton/Nick Faure/John Cooper - Porsche 911 Carrera RSR - 311 voltas
7 GT 53 Jacques Borras/Pascal Moisson/Henri Cachia - Porsche 911 Carrera RSR - 309 voltas
8 GT 55 Claude Ballot-Léna/Jacques Bienvenu- Porsche 911 Carrera RSR - 304 voltas
9 GT 65 Billy Sprowls/Juan Carlos Bolaños/Andres Contreras - Porsche 911 Carrera RSR - 304 voltas
10 GT Ser. 84 Gerhard Maurer/Christian Beez/Eugen Strähl - Porsche 911 Carrera RS - 295 voltas
