1957 - Campeonato Mundial de Carros Esporte

O Campeonato Mundial de Carros Esporte de 1957 foi ganho, mais uma vez, pela scuderia italiana Ferrari, porém, com mais dificuldade que no ano anteriror, pois a Maserati aprimorou seu 300S para fazer oposição à equipe de Maranello, surgia também a Aston Martin, com uma vitória consagradora em Nurburgring, e a sempre forte Jaguar, esta focada em Le Mans, onde não deu chances aos adversários. No final, a Ferrari ganhou 3 provas (Buenos Aires, Mille Miglia e Venezuela), enquanto a Maserati venceu em Sebring e na Suécia. Os principais pilotos ferraristas que colaboraram com o campeonato estão: Masten Gregory, Eugenio Castellotti, Luigi Musso, Piero Taruffi, Peter Collins, Oliver Gendebien e Phil Hill.

Data: 20.1.1957 - 1000 km Buenos Aires
1st 10 Masten Gregory/Eugenio Castellotti/Luigi Musso - Ferrari 290 MM Spider Scaglietti
2nd 28 Jean Behra/Menditéguy/Stirling Moss - Maserati 300S
3rd 8 Alfonso de Portago/Peter Collins/Eugenio Castellotti - Ferrari 290 MM
4th 14 Mières / Sanderson - Jaguar D-type
5th 16 Bonomi / Piotti - Maserati 350S
6th 62 de Tomaso / Haskell - Osca S1500
7th 52 Drogo / Pola - Ferrari 500 TR
8th 68 Jaroslav Juhan/von Döry - Porsche 550 RS Carrera
9th 36 Ferreira Filho / Vianna - Ferrari 750 Monza
10th 50 Danvila / Terra - Mercedes-Benz 300 SL

Data: 23.3.1957 - 12 Horas de Sebring
1st 19 Jean Behra/Juan Manoel Fangio - Maserati 450S
2nd 20 Stirling Moss/Harry Schell - Maserati 300S
3rd 5 Mike Hawthorn/Ivor Bueb - Jaguar D-type
4th 15 Masten Gregory/ Brero - Ferrari 290 S
5th 7 Hansgen / Boss - Jaguar D-type
6th 11 Peter Collins/Maurice Trintignant - Ferrari 315 Sport
7th 12 Alfonso de Portago/Luigi Musso - Ferrari 315 Sport
8th 44 Bunker / Wallace - Porsche 550 RS
9th 45 Kunstle / Miles - Porsche 550 RS
10th 28 Hively / Ginther - Ferrari 500 TRC

Data: 12.5.1957 - Mille Miglia
1st 535 Piero Taruffi - Ferrari 315 Sport
2nd 532 Wolfgang von Trips - Ferrari 315 Sport
3rd 417 Oliver Gendebien/Washer - Ferrari 250 GT LWB Scaglietti
4th 530 Giorgio Scarlatti - Maserati 300S Fantuzzi
5th 349 Umberto Maglioli - Porsche 550 RS
6th 441 Luglio / Carli - Ferrari 250 GT LWB Zagato
7th 431 Paolo Ferraro - Ferrari 250 GT LWB Scaglietti
8th 451 Gino Munaron - Ferrari 500 TRC
9th 430 Albino Buticchi - Ferrari 250 GT LWB Zagato
10th 458 Gotfrid Köchert - Ferrari 500 TRC

Data: 26.5.1957 - 1000 Km de Nürburgring
1st 14 Tony Brooks/Cunningham-Reid - Aston Martin DBR1/300
2nd 5 Peter Collins/Oliver Gendebien - Ferrari 335 Sport
3rd 6 Mike Hawthorn/Maurice Trintignant - Ferrari 315 Sport
4th 21 Umberto Maglioli/Edgard Barth - Porsche 550A RS
5th 4 Francisco Godia-Sales/Gould/Moss/Fangio - Maserati 300S
6th 12 Roi Salvadori/Leston - Aston Martin DBR1/300
7th 22 von Frankenberg / Schulze - Porsche 550A RS
8th 10 Flockhart / Fairman - Jaguar D-type
9th 15 Whitehead / Whitehead - Aston Martin DB3S
10th 7T Gregory / Morolli - Ferrari 250 TR

24 Horas de Le Mans - Data: 23.6.1957
1st 3 Ivor Bueb/ Flockhart - Jaguar D-type
2nd 15 Lawrence / Sanderson - Jaguar D-type
3rd 17 Lucas / "Mary" - Jaguar D-type
4th 16 Paul Frère/ Rousselle - Jaguar D-type
5th 8T Lewis-Evans / Severi - Ferrari 315 Sport
6th 4 Masten Gregory/Ducan Hamilton - Jaguar D-type
7th 28 Bianchi / Harris - Ferrari 500 TRC
8th 35 E. Hugus/ de Beaufort - Porsche 550A RS
9th 62 Mackay-Fraser / Chamberlain - Lotus Eleven Climax
10th 31 Rudd / Bolton - AC Ace Bristol

Data: 11.8.1957 - GP da Suécia
1st 7 Jean Behra/Stirling Moss - Maserati 450S
2nd 4 Phil Hill/Peter Collins - Ferrari 335 Sport
3rd 9 Jo Bonnier/ Scarlatti / Schell / Moss - Maserati 300S
4th 3 Mike Hawthorn/Luigi Musso - Ferrari 335 Sport
5th 10 de Changy / Dubois - Jaguar D-type
6th 16 Bremer / Keinänen - Ferrari 750 Monza
7th 14 Carlsson / Kvarnström - Ferrari 750 Monza
8th 1 Lawrence / Scott-Brown - Jaguar D-type
9th 25 Lincoln / Hietarinta - Ferrari 500 TRC
10th 28 Munaron / Batista Falla - Ferrari 500

Date: 3.11.1957 - GP da Venezuela
1st 14 Peter Collins/Phil Hill - Ferrari 335 Sport
2nd 12 Mike Hawthorn/Luigi Musso - Ferrari 335 Sport
3rd 16 Wolfgang von Trips/ Seidel - Ferrari 250 TR
4th 18 Maurice Trintignant/Oliver Gendebien - Ferrari 250 TR 58
5th 66 von Hanstein /Edgard Barth - Porsche 718 RSK
6th 30 Marcotulli / Chimeri - Maserati 300S
7th 68Edward W. Crawford/ Hugus - Porsche 550 RS
8th 38 Pola / Drogo - Ferrari 500 TR
9th 60 Batista Falla/de Vroom - Ferrari 500 TRC
10th 65 Bunker / de Beaufort - Porsche 550 RS

Pos.	Marcas	BA	S	MM	N	LM	S	V	Total
1	Ferrari	20	10	20	15	8	15	20	108
2	Maserati	15	20	10	8	0	20	6	79
3	Jaguar	10	12	0	3	20	8	0	53
4	Porsche	3	3	8	10	3	0	8	35
5	Aston Martin	0	0	0	20	0	0	0	20
6	Osca	6	0	0	0	0	0	0	6
7	Lotus	0	0	0	0	2	0	0	2
8	Mercedes-Benz	1	0	0	0	0	0	0	1
9	AC Bristol	0	0	0	0	1	0	0	1

1957 – Jaguar Bate Recorde

24 horas de Le Mans 1957
Recorde da Jaguar: 5 carros inscritos, 5 classificados entre os 6 primeiros (primeiro, segunda, terceiro, quarto e sexto), todos são Jaguar Tipo D. Os velozes carros ingleses tiveram aumentada sua cilindrada para 3.8 litros. Sua potência aumentou para 306HP, e na grande reta eles chegaram a atingir 288km/h. Vencedores: Ron Flockart e Ivor Bueb.
Primeira participação do australiano Jack Brabham, campeão da Fórmula 1 em 59, 60 e 66. Brabham participará da corrida três vezes: em 57, 58 e 70. Sua melhor classificação foi um 15º lugar em 1957. Abandonou em 58 com Aston Martin, e em 70 com Matra Simca.
Novo recorde de volta, feita a mais de 200 km/h. Exatamente 203.015km/h, com Mike Hawthorm dirigindo uma Ferrari 335. Porém, a Scuderia italiana foi vencida na prova pela confiabilidade dos Jaguares. Piero Taruffi e Mike Hawthorn pilotavam carros Ferrari Type 335, desde 1956, a fábrica tinha voltado com a configuração de motores V12. O motor do 335 tinha uma capacidade pouco acima dos 4 litros. No entanto, ao final da temporada os motores foram excluídos pelo regulamento. Mesmo perdendo em Le Mans, o 335 deu a Ferrari o Campeonato de Carros Esporte de 1957.
Para assegurar o interesse do público e fábricas, deixa de existir qualquer limite de cilindrada do motor ou de gasto de combustível.
A Porsche ganha a Classe 1101cc a 1500cc com os pilotos Ed Hugus e Carel Godin de Beaufort conduzindo o modelo RS550A.
Com a vitória em 1957, a equipe inglesa Jaguar completa 5 triunfos em Le Mans e supera em vitórias as fábricas da Bentley e Alfa Romeu, ambas com 4 vitórias.

Classificação Geral
1 S 5000 3 Ron Flockhart/Ivor Bueb - Jaguar D-Type - 327 voltas
2 S 5000 15 Ninian Sanderson/John Lawrence - Jaguar D-Type - 319 voltas
3 S 5000 17 Jean Lucas/Jean-Marie Brousselet - Jaguar D-Type - 317 voltas
4 S 5000 16 Paul Frére/Freddy Rousselle - Jaguar D-Type - 310 voltas
5 S 5000 8 Stuart Lewis-Evans/Martino Severi - Ferrari 315 S - 300 voltas
6 S 5000 4 Duncan Hamilton/Masten Gregory - Jaguar D-Type - 299 voltas
7 S 2000 28 Lucien Bianchi/Georges Harris - Ferrari 500 TRC - 288 voltas
8 S 1500 35 Ed Hugus/Carel Godin de Beaufort - Porsche 550A RS - 286 voltas
9 S 1100 62 Herbert MacKay-Fraser/Jay Chamberlain - Lotus 11 - 285 voltas
10 S 2000 31 Peter Bolton/Ken Rudd - AC Ace Bristol - 281 voltas