1958 - Campeonato Mundial de Carros Esporte

O campeonato de 1958 teve como protagonista principal a equipe Ferrari, que venceu quatro corridas válidas pelo mundial, mesmo com motores menores, a Porsche terminou o ano em segundo lugar, muitas vezes chegando à frente de alguns carros da Ferrari, porém não ameaçaram a vitória em nenhuma prova. A Aston Martin conseguiu a vitória em Nurburgring e em Goodwood, além de um segundo lugar em Le Mans, provando que vinha forte para o próximo ano. Já, a Maserati e a Jaguar, com carros envelhecidos e sem o suporte da fábrica, não foram páreos para a equipe do Cavalinho Rampante.  Para vencer o campeonato a equipe Ferrari contou com os pilotos Peter Collins, Phil Hill, Wolfgang von Trips, Oliver Gendebien, Luigi Musso e Mike Hawthorn.

1000 Quilometros de Buenos Aires - Data: 26.1.1958
1st 2 Peter Collins/Phil Hill - Ferrari 250 TR 58
2nd 4 Wolfgang von Trips/Oliver Gendebien/Luigi Musso - Ferrari 250 TR 58
3rd 48 Stirling Moss/Jean Behra - Porsche 550 RS
4th 26 Piero Drogo/José Froilan Gonzalez - Ferrari 250 TR Spyder Scaglietti
5th 50 Edgard Barth/Mières/von Döry - Porsche 550 RS
6th 34 Munaron / Mantovani - Ferrari 500 TR Spyder Scaglietti
7th 28 Milán / de Barros - Maserati 300S
8th 10 Maurice Trintignant/Picard - Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti
9th 44 Grandio / Kovacs-Jones - Osca F2/S 1500
10th 52 Juhan / Wiesse - Porsche 550 RS

Data: 22.3.1958 - 12 Horas de Sebring
1st 14 Phil Hill/Peter Collins - Ferrari 250 TR 58
2nd 16 Luigi Musso/Oliver Gendebien - Ferrari 250 TR 58
3rd 41 Harry Schell/Seidel - Porsche 718 RSK
4th 56 Weiss / Tallaksen - Lotus Eleven Climax
5th 22 O'Shea / Kessler / Cunningham - Ferrari 250 GT
6th 55 Colin Chapman/Allison - Lotus Eleven Climax
7th 21 Arents / Reed / O'Dell - Ferrari 250 GT
8th 60 Alfonso de Tomaso/Haskell/Ferguson - Osca S750
9th 54 Chamberlain / Frost - Lotus Eleven Climax
10th 43 von Hanstein/Herbert Linge/Cuevas - Porsche 356A Carrera

Targa Florio - Data: 11.5.1958
1st 106 Luigi Musso/Oliver Gendebien - Ferrari 250 TR 58
2nd 68 Jean Behra/Scarlatti - Porsche 718 RSK
3rd 102 Wolfgang von Trips/Mike Hawthorn - Ferrari 250 TR 58
4th 98 Peter Collins/Phil Hill - Ferrari 250 TR 58
5th 72 Cabianca / Bordoni - Osca S1500
6th 26 Pucci / von Hanstein - Porsche 356A Carrera
7th 90 Starrabba / Cortese - Ferrari 500 TRC
8th 24 Todaro / "Nessuno" - Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
9th 8 Carlo Maria Abate/Balzarini - Alfa Romeo Giulietta SV Zagato
10th 96 Cammarota / Tramontana - Ferrari 500 TRC

1000 Quilometros de Nürburgring - Data: 1.6.1958
1st 1 Stirling Moss/Jack Brabham - Aston Martin DBR1/300
2nd 4 Mike Hawthorn/Peter Collins - Ferrari 250 TR 58
3rd 7 Wolfgang von Trips/Oliver Gendebien - Ferrari 250 TR 58
4th 5 Luigin Musso/Phil Hill - Ferrari 250 TR 58
5th 6 Seidel / Munaron / Musso - Ferrari 250 TR 58
6th 22T von Frankenberg/de Beaufort/Edgard Barth - Porsche 550A RS
7th 21 Harry Schell/Paul Frère - Porsche 718 RSK
8th 17 Whitehead / Whitehead - Aston Martin DB3S
9th 10 Fairman / Lawrence - Jaguar D-type
10th 12 Köchert / Bauer - Ferrari 250 TR

24 Horas de Le Mans - Data: 22.6.1958
1st 14 Oliver Gendebien/Phil Hill - Ferrari 250 TR 58
2nd 5 Peter Whitehead/A. G. Whitehead - Aston Martin DB3S
3rd 29 Jean Behra/Hans Herrmann - Porsche 718 RSK
4th 31 Edgard Barth/Paul Frère - Porsche 718 RSK
5th 32 Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge - Porsche 550A RS
6th 21 de Changy / "Beurlys" - Ferrari 250 TR
7th 22 Ed Hugus/Erickson - Ferrari 250 TR
8th 28 Bolton / Stoop - AC Ace LM Bristol
9th 27 Patthey / Berger - AC Ace Bristol
10th 34 Kerguen / "Franc" - Porsche 550A RS

Data: 13.9.1958 - Tourist Trophy
1st 7 Stirling Moss/Tony Brooks - Aston Martin DBR1/300
2nd 9 Roy Salvadori/Jack Brabham - Aston Martin DBR1/300
3rd 8 Carrol Shelby/Lewis-Evans - Aston Martin DBR1/300
4th 21 Jean Behra/Edgard Barth - Porsche 718 RSK 1500
5th 4 Masten Gregory/Innes Ireland - Jaguar D-type
6th Duncan Hamilton/Blond - Jaguar D-type
7th 42 Ashdown / Jones - Lotus Eleven Climax
8th 22 Carel Godin de Beaufort/Heins - Porsche 550A RS 1500
9th 12 Jonathan Sieff/Charles - Jaguar D-type
10th 46 Taylor / Greene - Lotus Eleven Climax

Lugar	Marcas	BA	S	TF	N	LM	TT	Total
1	Ferrari	20	20	20	15	20	0	95
2	Porsche	12	12	15	6	12	10	67
3	Aston Martin	0	0	0	20	15	20	55
4	Lotus	0	10	0	0	0	4	14
5	Osca	2	3	8	0	0	0	13
6	Jaguar	0	0	0	2	0	8	10
7	Maserati	4	0	0	0	0	0	4
8	Alfa Romeo	0	0	3	0	0	0	3
9	AC Bristol	0	0	0	0	3	0	3

1958 – Ferrari Ganha em Le Mans

24 Horas de Le Mans 1958
Para 1958, o Campeonato Mundial de Carros Esporte seria corrido com carros de motor com capacidade máxima de 3 litros. A fórmula 3 litros tirou a Maserati e a Jaguar da disputa, no entanto, encorajou um novo competidor, a Porsche, que duelou com a Ferrari e com a veloz, porém frágil, Aston Martin. Desde a primeira corrida em Buenos Aires, ficou óbvio que o Testa Rossa era o melhor carro da temporada.
Depois das vitórias nos anos de 1949 e 1954, a marca Ferrari vence pela terceira vez a prestigiosa corrida que acontece no sul da França. Os pilotos vencedores foram o americano Phil Hill e o belga Oliver Gendebien. Hill é o primeiro norte-americano e Gendebien o primeiro belga a vencerem em Le Mans. Conduziram uma Ferrari 250TR Testa Rossa. A denominação foi criada porque a tampa do cabeçote era pintada de vermelho. O carro possuía motor V12 de 2953cc. Hill seria campeão do mundo de Fórmula 1 em 1961. A corrida foi apimentada com uma chuva insistente durante 15 das 24 horas e os pilotos tiveram que enfrentar diversas adversidades. A vitória de Hill e Gendebien em Le Mans deu à Ferrari o título do campeonato de 1958. Três Ferraris 250TR foram inscritas pela fábrica italiana para Le Mans, mas só uma terminou. Considerando que estava em 1º lugar, ninguém se preocupou muito com as outras. A vitória de Phil Hill e Oliver Gendebien foi a terceira da Ferrari em Le Mans e seu terceiro Campeonato seguido de Carros Esporte.
Em um acidente no Tour de France, morre Peter Whitehead, vencedor com um Jaguar em 1951, tinha 43 anos de idade.
Segunda participação do australiano Jack Brabham, campeão da Fórmula 1 em 59, 60 e 66. Brabham participará da corrida três vezes: em 57, 58 e 70. Sua melhor classificação foi um 15º lugar em 1957. Abandonou em 58 com Aston Martin, e em 70 com Matra Simca.
Estréia do australiano Graham Hill, que será bicampeão da F1 em 1962 e 1968. Correrá em Le Mans 10 vezes, até 1972. Sua melhor colocação será também em 72, quando ganhará a prova em dupla com o francês Henri Pescarolo pilotando um Matra-Simca.
Estréiam em Le Mans os Porches modelos RS e RSK. A fábrica de Stutgart ganha em duas classes, na Classe 1101cc a 1500cc são campeões os pilotos Edgar Barth e Paul Frére com o modelo RSK. Já na Classe 1501cc a 2000cc vencem os pilotos Jean Behra e Hans Herrmann também conduzindo um modelo RSK. Aos poucos, a Porsche vai aumentando a potencia dos seus motores, para tentar alcançar o que viria a ser a glória suprema de vencer a prova no geral.

Classificação Geral
1 S 3000 14 Olivier Gendebien/Phil Hill - Ferrari 250 TR58 - 305 voltas
2 S 3000 5 Graham Whitehead/Peter Whitehead - Aston Martin DB3S - 293 voltas
3 S 2000 29 Jean Behra/Hans Herrmann - Porsche 718 RSK Spyder - 291 voltas
4 S 1500 31 Edgar Barth/Paul Frère - Porsche 718 RSK - 290 voltas
5 S 1500 32 Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge - Porsche 550A RS - 288 voltas
6 S 3000 21 Jean Blaton/Alain de Changy - Ferrari 250 TR - 279 voltas
7 S 3000 22 Ed Hugus/Ray Erickson - Ferrari 250 TR - 278 voltas
8 S 2000 28 Richard Stoop/Peter Bolton - AC Ace LM Prototype - 257 voltas
9 S 2000 27 Hubert Patthey/Georges Berger - AC Ace Bristol - 255 voltas
10 S 1500 34 Jacques Dewes/Jean Kerguen - Porsche 550A RS - 254 voltas