1972 – Matra-Simca, Orgulho Francês

24 Horas de Le Mans 1972
Nesye ano o limite da capacidade dos carros esporte cairia de 5 para 3 litros. O modelo Ferrari 312PB com motor Flat 12 cilindros, projetado por Mauro Forghieri é um clássico que ganhou dez das onze corridas da temporada. Mas a Ferrari não quis duelar em Le Mans com a forte Matra-Simca. A Matra, que participava também do Mundial de F1, concentrou todos os seus esforços e dinheiro para vencer em Le Mans, e inscreveu quatro protótipos tecnologicamente avançados.
Além de três Alfa Romeo, que tinha formado uma equipe com os velozes Vic Elford/Helmut Marko, estavam presentes em Le Mans a Lola Cars com três carros e também vários Porsche 908 de equipes particulares. A Ferrari não esteve presente na categoria protótipos com seu modelo 312PB que dominou o mundial de marcas, participando apenas na categoria GT com Ferrari 365/GT4 de equipes particulares.
Depois de dois anos com o Alpine, conseguindo bons resultados em corridas de montanha e em circuitos, Jean Rondeau consegue finalmente realizar o sonho de competir nas 24 Horas de Le Mans, ao volante do Chevron B21 Ford da categoria Sport 2 Litros, pertencente à equipe inglesa de Brian Robinson, seu companheiro ao volante. Logo nos treinos oficiais Rondeau obtém o melhor tempo na sua categoria. Com um orçamento limitado, Rondeau acaba por desistir na 9ª hora de prova por dificuldades em recuperar o Chevron.
Pilotando uma Lola T280, o piloto suéco Jo Bonnier, sofre um acidente fatal após uma colisão com uma Ferrari 365GT/4. Bonnier estava com 41 anos de idade.
Depois de dominar a corrida inteira, onde apenas os italianos da Alfa Romeo poderiam lhe ameaçar, e apesar de um acidente logo no inicio tirar o carro pilotado por Jean Pierre Beltoise, a francesa Matra-Simca consegue sua primeira vitória em Le Mans, com o francês Henri Pescarolo e o australiano Graham Hill. Esta foi a décima participação de Hill, que foi bicampeão da F1 em 1962 e 1968. Correu em Le Mans 10 vezes, até 1972.

Classificação Geral
1 S 3.0 15 Henri Pescarolo/Graham Hill - Matra-Simca MS670 - 344 voltas
2 S 3.0 14 François Cevert/Howden Ganley - Matra-Simca MS670 - 333 voltas
3 S 3.0 60 Reinhold Joest/Michel Weber/Mario Casoni - Porsche 908LH - 325 voltas
4 S 3.0 18 Nino Vaccarella/Andrea de Adamich - Alfa Romeo Tipo 33TT3 - 307 voltas
5 GT 5.0 39 Jean-Claude Andruet/Claude Ballot-Léna - Ferrari 365 GTB/4 - 306 voltas
6 GT 5.0 74 Sam Posey/Tony Adamowicz - Ferrari 365 GTB/4 - 304 voltas
7 GT 5.0 34 Mike Parkes/Jean-Louis Lafosse/Jean-Jacques Cochet - Ferrari 365 GTB/4 - 302 voltas
8 GT 5.0 36 Derek Bell/Teddy Pilette/Richard Bond - Ferrari 365 GTB/4 - 301 voltas
9 GT 5.0 38 Jean-Pierre Jarier/Claude Buchet - Ferrari 365 GTB/4 - 297 voltas
10 T 3.0 54 Gerry Birrell/Claude Bourgoignie - Ford Capri 2600RS - 292 voltas.

1971 - Campeonato Internacional de Marcas

O Campeonato de Marcas de 1971 foi vencido pela Porsche, conseguindo o feito três vezes seguidas, agora com o fabuloso modelo "917 K", Os carros alemães conseguiram 8 vitórias em 11 corridas, enquanto a Alfa Romeo venceu as outras. A Ferrari rivalizou com a Porsche em algumas provas, mas não venceu nenhuma válida pelo campeonato. Os pilotos do time alemão foram: Jo Siffert, Derek Bell, Pedro Rodriguez, Jackie Oliver, Vic Elford, Gerhard Larrousse, Helmut Marko, Gjis van Lennep e Richard Attwood.

Data: 10.1.1971 1000 Km de Buenos Aires (round 1)
1st 30 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K
2nd 32 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K
3rd 14 Rolf Stommelen/Nani Galli - Alfa Romeo T33/3-71
4th 16 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/3-71
5th 20 Juncadella / Pairetti - Ferrari 512 S Spyder
6th 18 Hugles de Fierlant/Gosselin - Ferrari 512 S
7th 8 Mike Parkes/Jo Bonnier - Ferrari 512 M
8th 22 Sam Posey/Garcia-Veiga/Luis Di Palma - Ferrari 512 S Spyder
9th 2 Craft / Taylor - McLaren M8C Ford
10th 34 Martin / Bréa - Porsche 917 K

24 Horas de Daytona - Data: 31.1.1971 (round 2)
1st 2 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K
2nd 23 Ronnie Bucknum/Tony Adamowicz - Ferrari 512 S Spyder
3rd 6 Mark Donohue/David Hobbs - Ferrari 512 M
4th 11 DeLorenzo / Yenko / Mahler - Chevrolet Corvette
5th 21 Garcia-Veiga/Chinetti, Jr./Alain De Cadenet - Ferrari 312 P/71
6th 57 David Heinz/Costanzo - Chevrolet Corvette
7th 5 Duval / Nicholas / Bailey - Porsche 914/6
8th 19 Behr / Buffum / Kremer - Porsche 914/6
9th 31 Everett / Locke / Netterstrom - Porsche 911 T
10th 50 John Greenwood/Barker/Lang - Chevrolet Corvette

12 Horas de Sebring - Data: 20.3.1971 (round 3)
1st 3 Vic Elford/Gerhard Larrousse - Porsche 917 K
2nd 33 Nani Galli/Rolf Stommelen - Alfa Romeo T33/3
3rd 32 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo/Nino Vaccarella - Alfa Romeo T33/3
4th 2 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K
5th 1 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K
6th 6 Mark Donohue/David Hobbs - Ferrari 512 M
7th 48 John Greenwood/Smothers - Chevrolet Corvette
8th 21 Chinetti, Jr. / Eaton - Ferrari 312 P/71
9th 31 Locke / Everett - Porsche 911 T
10th 57 Dave Heinz/Johnson/Costanzo - Chevrolet Corvette

Data: 4.4.1971 - 1000 Km de Brands Hatch (round 4)
1st 54 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/3-71
2nd 51 Jacky Ickx/Clay Regazzoni - Ferrari 312 PB
3rd 6 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K
4th 1 Herbert Müller/Herzog - Ferrari 512 M
5th 3 David Hobbs/Mario Juncadella - Ferrari 512 M
6th 10 Reinhold Jöst/Willy Kauhsen - Porsche 917 K
7th 74 Birrell/Ken Miles - Chevron B19 Ford
8th 69 Jo Bonnier/Westbury - Lola T212 Ford
9th 9 Gjis van Lennep/Gerhard Larrousse - Porsche 917 K
10th 53 Weigel / Spoerry - Porsche 908/02 Flunder

1000 km de Monza - Data: 25.4.1971 (round 5)
1st 2 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K
2nd 1 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K
3rd 18 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/3
4th 19T Rolf Stommelen/Toine Hezemans - Alfa Romeo T33/3
5th 16 Toine Hezemans/Nino Vaccarella/Rolf Stommelen - Alfa Romeo T33/3
6th 12 Herbert Müller/Herzog - Ferrari 512 M
7th 6 Willy Kauhsen/Reinhold Jöst - Porsche 917 K
8th 11 Moretti / Zeccoli - Ferrari 512 M
9th 5 Pillon / Martin - Porsche 917 K
10th 21 Wicky/Vittorio Brambilla/Mattli - Porsche 908/02

Data: 9.5.1971 - 1000 km de Spa Francorchamps (round 6)
1st 21 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K
2nd 20 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K
3rd 2 Henri Pescarolo/Andrea de Adamich - Alfa Romeo T33/3
4th 25 Willy Kauhsen/Reinhold Jöst - Porsche 917 K
5th 3 Claude Ballot-Léna/Chasseuil - Porsche 908/02 Flunder
6th 31 Teddy Pilette/Gosselin - Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet
7th 46 Huber/Erwin Kremer - Porsche 911 S
8th 1 Jack Ickx/Clay Regazzoni - Ferrari 312 PB
9th 49 Quist/Walter Krumm - Porsche 914/6
10th 44 Larsson/Kurt Simonsen - Porsche 911 S

Targa Florio - Data: 16.5.1971 (round 7)
1st 5 Nino Vaccarella/Toine Hezemans - Alfa Romeo T33/3
2nd 2 Andrea de Adamich/Gjis van Lennep - Alfa Romeo T33/3
3rd 14 Jo Bonnier/Richard Attwood - Lola T212 Ford
4th 42 Chenevière / Keller - Porsche 911 S
5th 19 Mike Parkes/Westbury - Lola T212 Ford
6th 40 Pucci / Schmid - Porsche 911 S
7th 28 Antonio Nicodemi/Jonathan Williams - Lola T212 Ford
8th 47 Garant/Pierre Greub - Porsche 911 S
9th 60 Calascibetta / Monti - Opel GT
10th 59 Schön / Bertoni - Porsche 911 S

1000 km de Nürburgring - Data: 30.5.1971 (round 8)
1st 3 Vic Elford/Gerhard Larrousse - Porsche 908/03
2nd 1 Pedro Rodriguez/Jo Siffert - Porsche 908/03
3rd 4 Gjis van Lennep/Helmut Marko - Porsche 908/03
4th 11 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/3
5th 12 Toine Hezemans/Nino Vaccarella - Alfa Romeo T33/3
6th 55 Reinhold Jöst/Willy Kauhsen - Porsche 917 K
7th 8 Claude Ballot-Léna/Chasseuil - Porsche 908/02
8th 7 Ernst Kraus/Basche - Porsche 908/02
9th 59 Georg Loos/Pesch - Ferrari 512 M
10th 9 Wicky / Cabral - Porsche 908/02 Flunder

24 Horas de Le Mans - Data: 13.6.1971 (round 9)
1st 22 Helmut Marko/Gjis van Lennep - Porsche 917 K
2nd 19 Richard Attwood/Herbert Müller - Porsche 917 K
3rd 12 Sam Posey/Adamowicz - Ferrari 512 M
4th 16 Craft / Weir - Ferrari 512 M
5th 58 Grossman / Chinetti, Jr. - Ferrari 365 GTB/4
6th 63 Touroul / Anselme - Porsche 911 S
7th 49 Walter Brun/Mattli - Porsche 907
8th 38 René Mazzia/Edgard Barth - Porsche 911
9th 42 Jean Mésange/"Gedehem" - Porsche 911 S
10th 26 Erwin Kremer/Nikolas Koob/Huber - Porsche 911 S

Data: 27.6.1971 - 1000 km de Zeltweg (round 10)
1st 16 Pedro Rodriguez/Richard Attwood - Porsche 917 K
2nd 3 Toine Hezemans/Nino Vaccarella - Alfa Romeo T33/3
3rd 2 Rolf Stommelen/Nani Galli - Alfa Romeo T33/3
4th 18 "PAM" / Casoni - Ferrari 512 M
5th 26 Ennio Bonomelli/"Pooky" - Porsche 910
6th 43 Schickentanz/Peter Kersten - Porsche 911 S
7th 52 Haldi / Keller - Porsche 911 S
8th 24 Trummer / Sessitsch - Porsche 906
9th 37 Steckkönig / Schmid / Bauer - Porsche 914/6
10th 38 Erwin Kremer/Hudy Lins - Porsche 911 S

Data: 24.7.1971 - 6 Horas de Watkins Glen (round 11)
1st 30 Andrea de Adamich/Ronnie Peterson - Alfa Romeo T33/3
2nd 1 Jo Siffert/Gjis van Lennep - Porsche 917 K
3rd 2 Derek Bell/Richard Attwood - Porsche 917 K
4th 63 Alain De Cadenet/Motschenbacher - Ferrari 512 M
5th 49 Johnson/John Greenwood - Chevrolet Corvette
6th 59 Peter Gregg/Hurley Haywood - Porsche 914/6
7th 57 Heinz / Yenko - Chevrolet Corvette
8th 41 Schumacher / McClure / Kiefer - Chevrolet Corvette
9th 31 Everett / Beasley - Porsche 911 T
10th 68 Keating/Pentecost/Torgersen - Porsche 911 S

Lugar	Marcas	BA	D	S	BH	M	SF	TF	N	LM	Z	WG	Total
1º	Porsche	20	20	20	12	20	20	10	20	20	20	15	197
2º	Alfa Romeo	12	0	15	20	12	12	20	10	0	15	20	136
3º	Ferrari	8	15	6	15	6	3	0	2	12	10	10	87
4º	Corvette	0	10	4	0	0	0	0	0	0	0	8	22
5º	Lola	0	0	0	3	0	6	12	0	0	0	0	21
6º	Chevron	0	0	0	4	0	0	0	0	0	0	0	4
7º	Mclaren	2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2
8º	Opel	0	0	0	0	0	0	2	0	0	0	0	2

1971 – Porsche Bate Recorde em Le Mans

24 Horas de Le Mans 1971 – Porsche Bate Recorde em Le Mans
Esta foi uma das 24 horas mais velozes de todos os tempos: o 917K dos vencedores Helmut Marko e Gjis Van Lennep venceu com uma média horária de 222,298 km/h. Bateu também o recorde de distância percorrida: 5.335,30 km. Os recordes conseguidos pela Porsche só foram batidos 40 anos depois, quando, em 2010, o Audi R15 conseguiu superar estas marcas.
Os técnicos da Porsche ficaram surpresos por terem vencido a corrida com o veículo de número 22. O motivo é que ele tinha um chassi experimental feito com tubos de magnésio e não de alumínio, como acontecia com os demais 917K. Esse chassi de magnésio deixou o carro tão leve que foi necessário adicionar lastro para respeitar o peso mínimo determinado pelo regulamento da época (800 kg). O mais inusitado é que os pilotos não sabiam que o carro era um modelo experimental dos engenheiros da Porsche.
Durante aquela noite, enquanto chovia, o 917LH de Vic Elford descia a reta de Mulsanne a 362 km/h. O carro de corrida provavelmente mais extraordinário e mais fotografado nas clássicas 24 Horas de Le Mans em 1971 foi o 917/20, também conhecido como “O Porco” por ter em sua pintura o acabamento cor-de-rosa e partes divididas em vermelho como de um porco para o abate. O 917/20 de Reinhold Joest e Willi Kauhsen com o número 23 tinha uma velocidade de 360 km/h. Na corrida de 12/13 de junho, quando estava na quinta colocação ele falhou na 12ª hora por causa de um problema de injeção.
No entanto, a Porsche repetiu em 1971 o sucesso do ano anterior. Dr. Helmut Marko e Gjis Van Lennep dirigiram um 917K da equipe Martini para a vitória. O carro com o número 22 e cor branca tinha sob a carroceria de fibra de vidro um novo e ultraleve chassi tubular de magnésio.
O Ferrari 512M substituiu o 512S, o veículo se mostrou mais rápido do que a versão do ano anterior, mas os carros da Porsche ainda dominaram o campeonato. Ainda durante a temporada de 1971, a FIA anunciou a limitação dos motores em 3.000 cm³ para o ano seguinte. Como os Porsche 917 tinham motores de 5.000 cm³, a fábrica se retirou do mundial de marcas.

Classificação geral
1 S 5.0 22 Dr. Helmut Marko/Gijs van Lennep - Porsche 917K - 397 voltas
2 S 5.0 19 Richard Attwood/Herbert Müller - Porsche 917K - 395 voltas
3 S 5.0 12 Sam Posey/Tony Adamowicz - Ferrari 512M - 366 voltas
4 S 5.0 16 Chris Craft/David Weir - Ferrari 512M - 355 voltas
5 S 5.0 58 Bob Grossman/Luigi Chinetti Jr. - Ferrari 365 GTB/4 - 314 voltas
6 GT +2.0 63 Raymond Touroul/André Anselme - Porsche 911S - 306 voltas
7 P 2.0 49 Walter Brun/Peter Mattli - Porsche 907 - 306 voltas
8 GT +2.0 38 René Mazzia/Jürgen Barth - Porsche 911EC - 303 voltas
9 GT +2.0 42 Jean Mésange/"Gédéhem" - Porsche 911S - 298 voltas
10 GT +2.0 26 Erwin Kremer/Nicolas Koob-Günther Huber - Porsche 911S - 292 voltas

1970 - Campeonato Internacional de Marcas

O Campeonato Internacional de Marcas de 1970 marcou a intensa batalha entre a Ferrari 512 S e o Porsche 917 K. Os carros alemães, já eram velozes no ano anterior e, neste ano, resolveram os problemas de confiabilidade e ganharam a maioria das provas. Os pilotos que colaboraram para o título foram: Pedro Rodriguez, Leo Kinnunen, Brian Redman, Steve McQueen, Peter Revson, Jo Siffert, Vic Elford, Kurt Ahrens, Richard Attwood e Hans Herrmann.

24 Horas de Daytona - Date: 1.2.1970 (round 1)
1st 2 Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen/Brian Redman - Porsche 917 K
2nd 1 Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 917 K
3rd 28 Mario Andretti/Arturo Merzario/Jacky Ickx - Ferrari 512 S
4th 24 Sam Posey/Mike Parkes - Ferrari 312 P Coupe
5th 23 Tony Adamowicz/David Piper - Ferrari 312 P Coupe
6th 7 Thompson / Mahler - Chevrolet Corvette
7th 21 Young /Luigi Chinetti, Jr. - Ferrari 250 LM
8th 18 William Wonder/Cuomo - Ford GT40
9th 40 Gregg Loomis/Everett - Porsche 906 E
10th 33 Francois Cevert/Jack Brabham - Matra-Simca MS650

12 Horas de Sebring - Date: 21.3.1970 (round 2)
1st 21 Ignazio Giunti/Nino Vaccarella/Mario Andretti - Ferrari 512 S
2nd 48 Steve McQueen/Peter Revson - Porsche 908/02 Flunder
3rd 33 Toine Hezemans/Masten Gregory - Alfa Romeo T33/3
4th 15 Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen/Jo Siffert - Porsche 917 K
5th 34 Henri Pescarolo/Johnny Servoz-Gavin - Matra-Simca MS650
6th 22 Mike Parkes/Tony Parsons - Ferrari 312 P Coupe
7th 46 Koch/Gerhard Larrousse/Richard Attwood - Porsche 908/02
8th 31 Piers Raymond Courage/Andrea de Adamich - Alfa Romeo T33/3
9th 32 Rolf Stommelen/Nanni Galli - Alfa Romeo T33/3
10th 1 DeLorenzo / Lang - Chevrolet Corvette

1000 Kilometres de Brands Hatch - Date: 12.4.1970 (round 3)
1st 10 Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen - Porsche 917 K
2nd 11 Vic Elford/Denny Hulme - Porsche 917 K
3rd 12 Richard Attwood/Hans Herrmann - Porsche 917 K
4th 57 Gjis van Lennep/Laine - Porsche 908/02
5th 2 Chris Amon/Arturo Merzario - Ferrari 512 S Spyder
6th 56 Gerhard Larrousse/Koch - Porsche 908/02
7th 5 Jo Bonnier/Wisell - Lola T70 Mk.3B GT
8th 1 Jacky Ickx/Jackie Oliver - Ferrari 512 S Spyder
9th 28 John L'Amie/Reid - Porsche 910
10th 25 Lepp / Silverwood - Chevron B8 BMW

1000 km de Monza - Date: 25.4.1970 (round 4)
1st 7 Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen - Porsche 917 K
2nd 3 Ignazio Giunti/Nino Vaccarella/Chris Amon - Ferrari 512 S
3rd 2 John Surtees/Peter Schetty - Ferrari 512 S
4th 1 Chris Amon/Arturo Merzario - Ferrari 512 S
5th 36 Jean Pierre Beltoise/Jack Brabham - Matra-Simca MS650
6th 37 Henri Pescarolo/Johnny Servoz-Gavin - Matra-Simca MS650
7th 38 Nanni Galli/Rolf Stommelen - Alfa Romeo T33/3
8th 4 Mike Parkes/Herbert Müller - Ferrari 512 S
9th 5 Manfredini / Moretti - Ferrari 512 S
10th 14 Neuhaus / Kelleners - Porsche 917 K

Targa Florio - Date: 3.5.1970 (round 5)
1st 12 Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 908/03
2nd 40 Leo Kinnunen/Pedro Rodriguez - Porsche 908/03
3rd 6 Nino Vaccarella/Ignazio Giunti - Ferrari 512 S
4th 18 Gjis van Lennep/Laine - Porsche 908/02
5th 36 Waldegaard/Richard Attwood - Porsche 908/03
6th 4 Herbert Müller/Mike Parkes - Ferrari 512 S
7th 56 Jonathan Williams/Alberti - Alfa Romeo T33/2 Spyder
8th 94 "PAM" / "Gi-Bi" - Abarth 2000 S
9th 174 Sandro Munari/Umberto Maglioli - Lancia Fulvia 1600 HF
10th 98 Virgilio / Taramazzo - Abarth 2000 S

Date: 17.5.1970 - 1000 Kilometres de Spa (round 6)
1st 24 Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 917 K
2nd 20 Jacky Ickx/John Surtees - Ferrari 512 S
3rd 28 Vic Elford/Kurt Ahrens, Jr. - Porsche 917 K
4th 22 Ignazio Giunti/Nino Vaccarella - Ferrari 512 S
5th 43 Laine/Gjis van Lennep - Porsche 917 K
6th 29 Richard Attwood/Hans Herrmann - Porsche 917 K
7th 21 Peter Schetty/Arturo Merzario - Ferrari 512 S
8th 23 Derek Bell/Hugues de Fierlant - Ferrari 512 S
9th 6 Gerhard Larrousse/Rudi Lins - Porsche 908/02
10th 33 Jo Bonnier/Wisell - Lola T70 Mk.3B GT

1000 km de Nürburgring - Date: 31.5.1970 (round 7)
1st 22 Vic Elford/Kurt Ahrens, Jr. - Porsche 908/03
2nd 15 Hans Herrmann/Richard Attwood - Porsche 908/03
3rd 55 John Surtees/Nino Vaccarella - Ferrari 512 S Spyder
4th 58 Mike Parkes/Herbert Müller - Ferrari 512 S
5th 1 Gerhard Larrousse/Helmut Marko - Porsche 908/02
6th 2 Rudi Lins/Willi Kauhsen - Porsche 908/02
7th 11 von Wendt / Koch - Porsche 908/02
8th 4 Greger / Leuze - Porsche 908/02
9th 29 André Wicky/Cabral - Porsche 907
10th 24 Deprez / Vernaeve - Chevron B16 Mazda

24 Horas de Le Mans - Date: 14.6.1970 (round 8)
1st 23 Richard Attwood/Hans Herrmann - Porsche 917 K
2nd 3 Gerhard Larrousse/Willi Kauhsen - Porsche 917 L
3rd 27 Rudi Lins/Helmut Marko - Porsche 908/02 LH
4th 11 Sam Posey/Ronnei Bucknum - Ferrari 512 S
5th 12 Hughes de Fierlant/Walker - Ferrari 512 S
6th 40 Claude Ballot-Léna/ Chasseuil - Porsche 914/6
7th 47 Kremer / Koob - Porsche 911 S
8th 2 Greder / Rouget - Chevrolet Corvette
9th 29 Herbert Linge/Jonathan Williams - Porsche 908/02 Flunder
10th 57 Chuck Parsons/Toni Adamowicz - Ferrari 312 P Coupe

Date: 11.7.1970 - 6 Horas de Watkins Glen (round 9)
1st 2 Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen - Porsche 917 K
2nd 1 Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 917 K
3rd 92 Mario Andretti/Ignazio Giunti - Ferrari 512 S Spyder
4th 31 Vic Elford/Denny Hulme - Porsche 917 K
5th 91 Jacky Ickx/Peter Schetty - Ferrari 512 S Spyder
6th 32 Richard Attwood/Kurt Ahrens, Jr. - Porsche 917 K
7th 36 Helmut Marko/Rudi Lins - Porsche 908/02
8th 50 Jo Bonnier/ Wisell - Lola T70 Mk.3B GT
9th 35 Gjis van Lennep/Gerhard Larrousse - Porsche 917 K
10th 5 Grossman / Yenko - Chevrolet Camaro 427

1000 Kilometres da Austria - Date: 11.10.1970 (round 10)
1st 23 Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 917 K
2nd 3 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/3-71
3rd 6 Gerhard Larrousse/Rudi Lins - Porsche 908/02
4th 21 Vic Elford/Richard Attwood - Porsche 917 K
5th 5 Jöst / Pankl - Porsche 908/02
6th 12 Niki Lauda/Peter - Porsche 908/02
7th 25 Georg Loos/Pesch - Ferrari 512 S Spyder
8th 7 Max Wilson/Daghorn - Lola T210 Ford
9th 14 Moreschi / "PAM" - Abarth 2000 OT
10th 24 Hofer / Riedl - Porsche 910

	D	S	BH	M	TF	SF	N	LM	WG	A	Total
Porsche	20	15	20	20	20	20	20	20	20	20	195
Ferrari	12	20	8	15	12	15	12	10	12	4	120
Alfa Romeo	0	12	0	4	4	0	0	0	0	15	35
Matra-Simca	1	8	0	8	0	0	0	0	0	0	17
Lola	0	0	4	0	0	1	0	0	3	3	11
Corvette	6	1	0	0	0	0	0	3	0	0	10
Abarth	0	0	0	0	3	0	0	0	0	2	5
Ford	3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3
Chevron	0	0	1	0	0	0	1	0	0	0	2
Lancia	0	0	0	0	2	0	0	0	0	0	2
Camaro	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	1