1990 - Sétima vitória da Jaguar

1990 - 24 Horas de Le Mans.
A Jaguar esteve ausente de Le Mans durante 20 anos tendo regressado em 1984. Como normalmente acontece com quase todas as equipas, o regresso foi difícil e só em 1987 surgiram os primeiros resultados positivos. No ano seguinte surge a vitória com o XJR-9. Mas em 1989 não consegue repetir a vitória do ano anterior. Assim, em 1990, a Jaguar lança o novo XJR-12 para voltar às vitórias em Le Mans. Nesse ano havia mais de 20 Porsche na linha de partida, que era composta por 50 carros.
A Jaguar tinha quatro carros para conquistar novamente a mítica prova de Le Mans. Contudo o início não foi muito brilhante já que não conseguiram boas posições na grelha de partida. Mas numa prova que dura 24 horas por vezes isso não será muito determinante e no final, apesar de dois dos Jaguar XJR-12 terem abandonado, os outros dois foram os primeiros e segundos classificados. O Jaguar XJR-12, tripulado por Martin Brundle (britânico), John Nielsen (dinamarquês) e Price Cobb (americano), foi o primeiro a cortar a meta. O outro XJR-12, que terminou em segundo lugar, era tripulado por Jan Lammers (holandês), Andy Wallace (britânico) e Franz Konrad (austríaco).
A reta das Hunaudiéres de 7km e recheada com 2 chicanes, em consequência a média e o tempo de volta pioram sensivelmente, com esta alteração é a décima alteração ao traçado que passa a medir 13.600 km.
Uma das corridas mais disputadas de sempre, 30 carros lideraram a prova, principalmente Porsche 962 C. Tentando a vitória a Nissan inscreve 7 carros, dos modelos R 90 e R 89, que fazem a Pole Position e a volta mais rápida mas na classificação só obtém o 5º lugar

Classificação geral
1 C1 3 John Nielsen/Price Cobb/Martin Brundle - Jaguar XJR-12 G - 359 voltas
2 C1 2 Jan Lammers/Andy Wallace/Franz Konrad - Jaguar XJR-12 G - 355 voltas
3 C1 45 Tiff Needell/David Sears/Anthony Reid - Porsche 962C Y - 352 voltas
4 C1 7 Hans Joachim Stuck/Derek Bell/Frank Jelinski - Porsche 962C M - 350 voltas
5 C1 23 Masahiro Hasemi/Kazuyoshi Hoshino/Toshio Suzuki - Nissan R90CP D - 348 voltas
6 C1 36 Geoff Lees/Masanori Sekiya/Hitoshi Ogawa - Toyota 90C-V B - 347 voltas
7 C1 13 Pascal Fabre/Michel Trollé/Lionel Robert - Cougar C24S G - 347 voltas
8 C1 9 Louis Krages/Stanley Dickens/Bob Wollek - Porsche 962C M - 346 voltas
9 C1 27 Jürgen Lässig/Pierre Yver/Otto Altenbach - Porsche 962C G - 341 voltas
10 C1 15 Harald Huysman/Massimo Sigala/Bernard Santal - Porsche 962C Y - 335 voltas.

1989 - Campeonato Mundial de Esporte Protótipos

Como era esperado, principalmente pela participação no ano anterior, a Sauber-Mercedes dominou o campeonato em 1989 com seu modelo C9/88. A equipe alemã teve como oponente mais direto, o surpreendente Porsche 962 C, que ganhou em Dijon. A Jaguar não esteve bem no certame, conquistando como melhor colocação um segundo lugar em Jarama. Além de vencer 7 das 8 corridas e o campeonato, a Mercedes também triunfou em Le Mans, prova que não contou pontos para o mundial. O piloto que sagrou-se campeão foi o francês Jean-Louis Schlesser.

3 Horas de Suzuka - Data: 9.4.1989 (round 1)
1st 61 Jean-Louis Schlesser/Mauro Baldi - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 62 Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
3rd 7 Bob Wollek/Frank Jelinski - Porsche 962 C
4th 23 Kazuyoshi Hoshino/Tochio Suzuki - Nissan R88C
5th 2 John Nielsen/Andy Wallace - Jaguar XJR-9
6th 36 Hitoshi Ogawa/Paolo Barilla - Toyota 89C-V
7th 34 Kunimitsu Takahashi/Stanley Dickens - Porsche 962 C
8th 16 Oscar Larrauri/Maurizio Sandro Sala - Porsche 962 C
9th 11 Masanori Sekiya/Hideki Okada - Porsche 962 CK6
10th 72 Akihiko Nakaya/Harald Grohs - Porsche 962 C

Data: 21.5.1989 - 3 horas de Dijon-Prenois (round 2)
1st 7 Bob Wollek/Frank Jelinski - Porsche 962 C
2nd 62 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
3rd 61 Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
4th 37 Johnny Dumfries/Geof Lees - Toyota 88C
5th 14 Derek Bell/Needell - Porsche 962 C GTi
6th 13 Pascal Fabre/Bousquet - Cougar C22S Porsche
7th 8 Claude Ballot-Léna/Ricci - Porsche 962 C
8th 26 henri Pescarolo/Ferté - Spice SE88C Ford
9th 5 Huysman/Oscar Larrauri - Porsche 962 C
10th 201 Kennedy/Pierre Dieudonné - Mazda 767B

3 Horas de Jarama - Data: 25.6.1989 (round 3)
1st 62 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 1 Jan Lammers/Patrick Tambay - Jaguar XJR-9
3rd 6 Oscar Larrauri/Jésus Pareja - Porsche 962 C
4th 22 Thyrring/Wayne Taylor - Spice SE89C Ford
5th 61 Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
6th 2 John Nielsen/Andy Wallace - Jaguar XJR-9
7th 10 George Fouché/Giovanni Lavaggi - Porsche 962 CK6
8th 23 Julian Bailey/Mark Blundell - Nissan R89C
9th 13 Pascal Fabre/Bernard de Dryver - Cougar C22S Porsche
10th 37T Johnny Dumfries - Toyota 89C-V

3 Horas de Brands Hatch - Data: 23.7.1989 (round 4)
1st 61T Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 7 Bob Wollek/Frank Jelinski - Porsche 962 C
3rd 62 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
4th 18 David Leslie/Brian Redman - Aston Martin AMR1
5th 1 Jan Lammers/Patrick Tambay - Jaguar XJR-11
6th 6 Walter Brun/Jésus Pareja - Porsche 962 C
7th 13 Pascal Fabre/Herve Regout - Cougar C22S Porsche
8th 101 Adams/Firmin Velez - Spice SE89C Ford
9th 16 Uwe Schäfer/Walter Lechner - Porsche 962 C
10th 34 Jacques Alméras/Jean-Pierre Alméras - Porsche 962 C

3 Horas de Nürburgring - Data: 20.8.1989 (round 5)
1st 61 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 62 Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
3rd 10 George Fouché/Giovanni Lavaggi - Porsche 962 CK6
4th 6 Walter Brun/Jésus Pareja - Porsche 962 C
5th 2 John Nielsen/Andy Wallace - Jaguar XJR-11
6th 16 Oscar Larrauri/Franz Konrad - Porsche 962 C
7th 37 Johnny Dumfries/Geof Lees - Toyota 89C-V
8th 18 Brian Redman/David Leslie - Aston Martin AMR1
9th 13 Pascal Fabre/Herve Regout - Cougar C22S Porsche
10th 1 Jan Lammers/Patrick Tambay - Jaguar XJR-11

Data: 3.9.1989 - 3 Horas de Donington Park (round 6)
1st 62 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 61 Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
3rd 23 Julian Bailey/Mark Blundell - Nissan R89C
4th 7 Bob Wollek/Frank Jelinski - Porsche 962 C
5th 5 Oscar Larrauri/Huysman - Porsche 962 C
6th 19 David Leslie/Roe - Aston Martin AMR1
7th 18 Brian Redman/Sears - Aston Martin AMR1
8th 8 Ricci/Henri Pescarolo - Porsche 962 C
9th 13 Pascal Fabre/Herve Regout - Cougar C22S Porsche
10th 37 Johnny Dumfries/John Watson - Toyota 89C-V

Data: 17.9.1989 - 3 Horas de Spa-Francorchamps (round 7)
1st 61 Mauro Baldi/Kenny Acheson - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 7 Bob Wollek/Frank Jelinski - Porsche 962 C
3rd 23 Julian Bailey/Mark Blundell - Nissan R89C
4th 16 Oscar Larrauri/Roland Ratzenberger - Porsche 962 C
5th 22 Wayne Taylor/Thyrring - Spice SE89C Ford
6th 8 Henri Pescarolo/Jean-Louis Ricci - Porsche 962 C
7th 18 Stanley Dickens/Brian Redman - Aston Martin AMR1
8th 37 Johnny Dumfries/Geof Lees - Toyota 89C-V
9th 201 Kennedy/Pierre Dieudonné - Mazda 767B
10th 10 George Fouché/Giovanni Lavaggi - Porsche 962 CK6

Data: 29.10.1989 - 3 Horas de Hermanos Rodríguez (Mexico) (round 8)
1st 62 Jean-Louis Schlesser/Jochen Mass - Sauber-Mercedes C9/88
2nd 5 Huysman/Oscar Larrauri - Porsche 962 C
3rd 8 Frank Jelinski/Henri Pescarolo - Porsche 962 C
4th 14 Derek Bell/Needell - Porsche 962 C GTi
5th 2 Andy Wallace/Ferté - Jaguar XJR-9
6th 1 Jan Lammers/Patrick Tambay - Jaguar XJR-9
7th 6 Jésus Pareja/Walter Brun - Porsche 962 C
8th 18 David Leslie/Brian Redman - Aston Martin AMR1
9th 10 Manuel Reuter/Franz Konrad - Porsche 962 CK6
10th 22 Thyrring/Elizeu Salazar - Spice SE89C Ford

Lugar	Marcas	S	DP	J	BH	N	DP	SF	HR	Total
1º	Sauber-Mercedes	20	15	20	20	20	20	20	20	155
2º	Porsche	12	20	12	15	12	10	15	15	111
3º	Jaguar	8	0	15	8	8	0	0	8	47
4º	Nissan	10	0	3	0	0	12	12	0	37
5º	Aston Martin	0	0	0	10	3	6	4	3	26
6º	Toyota	6	10	1	0	4	1	3	0	25
7º	Spice Ford	0	3	10	3	0	0	8	1	25
8º	Cougar Porsche	0	6	2	4	2	2	0	0	16
9º	Mazda	0	1	0	0	0	0	2	0	3