Dominio dos dois Bentley desde o inicio da prova, o carro vencedor liderou 370 das 377 voltas. Terceiro e quarto lugares para a Audi desde o inicio da prova, tendo o Audi nº 10 foi o único carro entre os Bentley e os Audi a abandonar devido a falta de gasolina.
Supremacia do Ferrari 550 Maranello na categoria GTS e dos Porsche 911 GT3 RS nos GT.
Quarta vitória consecutiva para Tom Kristensen e quinta no total, o qual igualou em vitórias Derek Bell. Para a Bentley foi a sexta vitória na prova, a primeira foi em 1924, seguindo-se 1927, 1928, 1929 e 1930.
1 LMGTP 7 Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Guy Smith - Bentley Speed 8 M 377 voltas
2 LMGTP 8 Mark Blundell/David Brabham/Johnny Herbert - Bentley Speed 8 M 375 voltas
3 LMP900 6 JJ Lehto/Emanuele Pirro/Stefan Johansson - Audi R8 M 372 voltas 4 LMP900
5 Seiji Ara/Jan Magnussen/Marco Werner - Audi R8 M 370 voltas
5 LMP900 11 Olivier Beretta/Gunnar Jeanette/Max Papis - Panoz LMP01 Evo M 360 voltas
6 LMP900 15 Jan Lammers/John Bosch/Andy Wallace - Dome S101 M 360 voltas
7 LMP900 13 Jonathan Cochet/Stéphane Grégoire/Jean-Marc Gounon - Courage C60 M 360 voltas
8 LMP900 17 Jean-Christophe Boullion/Franck Lagorce/Stéphane Sarrazin - Courage C60 M 356 voltas
9 LMP900 18 Eric Hélary/Nicolas Minassian/Soheil Ayari - Courage C60 M 352 voltas
10 GTS 88 Tomáš Enge/Peter Kox/Jamie Davies - Ferrari 550-GTS Maranello M 336 voltas.
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