A Bentley consegue sua segunda vitória consecutiva e a terceira alternada em Le Mans. Foi a primeira vitória de Woolf Babe Barnatto e Bernard Rubin, que conduziram o Bentley número 4 de 4392cc.
Registra-se a primeira participação de modelos americanos, por meio do Chrysler e do Stutz. Dois Chrysler chegam em terceiro e quarto, enquanto outros dois abandonam. O único Stutz inscrito completa a corrida em segundo lugar.
Pela primeira vez, desde que foi criada a prova em 1923, há mais pilotos estrangeiros na corrida do que franceses: 17 contra 16.
1 5.0 4 Woolf Barnato/Bernard Rubin - Bentley 4½ Litre "Old Mother Gun" - 154 voltas
2 5.0 1 Éduoard Brisson/Robert Bloch - Stutz DV16 Blackhawk - 153 voltas
3 5.0 8 Henri Stoffel/André Rossignol - Chrysler 72 Six - 144 voltas
4 5.0 7 Jean Ghica Cantacuzino/Ghica Cantacuzino - Chrysler 72 Six - 139 voltas
5 5.0 3 Sir Henry Birkin/Jean Chassagne - Bentley 4½ Litre - 135 voltas
6 1.5 27 Maj. Maurice Harvey/Harold Purdy - Alvis TA - 132 voltas
7 1.1 32 Michel Doré/Jean Treunet - B.N.C. - 131 voltas
8 2.0 12 Robert Benoist/Christian Dauvergne - Itala Tipo 61 S 2000 - 130 voltas
9 1.5 28 S.C.H. Davis/William Urquhart-Dykes - Alvis TA - 130 voltas
10 1.1 35 Georges Casse/André Rousseau - Salmson GS - 127 voltas
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